中職升本科難嗎 南京城市交通運(yùn)輸學(xué)校的升學(xué)率如何

中職生通過(guò)對(duì)口單招等渠道升入本科，確實(shí)存在一定難度，但并非遙不可及。其難度主要在于競(jìng)爭(zhēng)激烈，招生計(jì)劃有限，且考試內(nèi)容涵蓋文化課（語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)）和專業(yè)技能理論、實(shí)操等多個(gè)方面，要求學(xué)生具備扎實(shí)的文化基礎(chǔ)和專業(yè)綜合能力。這需要學(xué)生從中職階段起就目標(biāo)明確，刻苦學(xué)習(xí)，系統(tǒng)備考。

關(guān)于南京城市交通運(yùn)輸學(xué)校的升學(xué)率，具體數(shù)據(jù)每年會(huì)根據(jù)當(dāng)年考生情況、報(bào)考專業(yè)和高校招生計(jì)劃有所浮動(dòng)，學(xué)校通常不會(huì)公開確切的百分比數(shù)字。但可以明確的是，學(xué)校為有意升學(xué)的學(xué)生提供了有力的支持。例如，會(huì)組織針對(duì)對(duì)口單招考試的強(qiáng)化復(fù)習(xí)班，由經(jīng)驗(yàn)豐富的教師進(jìn)行專項(xiàng)輔導(dǎo)；對(duì)于“3+3”和五年制高職項(xiàng)目，只要學(xué)生達(dá)到合作院校的轉(zhuǎn)段要求，升學(xué)就相對(duì)有保障。

學(xué)校的整體學(xué)習(xí)氛圍和對(duì)升學(xué)路徑的重視，鼓勵(lì)了一批學(xué)有余力的學(xué)生向更高學(xué)歷層次沖刺。歷年都有優(yōu)秀畢業(yè)生通過(guò)對(duì)口單招考入本科院校，或通過(guò)其他形式升入大專院校繼續(xù)深造。對(duì)于學(xué)生而言，關(guān)鍵在于入校后盡早規(guī)劃，是選擇以就業(yè)為導(dǎo)向，還是以升學(xué)為目標(biāo)，并為此付出持續(xù)的努力。

南京城市交通運(yùn)輸學(xué)?；A(chǔ)信息

建校日期：2000

院校類型：中專學(xué)校

學(xué)校地址：江寧區(qū)蘇源大道50號(hào)

南京城市交通運(yùn)輸學(xué)校簡(jiǎn)介

南京城市交通運(yùn)輸學(xué)校是經(jīng)江蘇省人力資源和社會(huì)保障廳批準(zhǔn)，具備中高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校同時(shí)是經(jīng)交通運(yùn)輸部海事局批準(zhǔn)，具有航海教育資質(zhì)及高級(jí)船員培訓(xùn)基地的航海類中等職業(yè)院校，已獲得國(guó)家海事局簽發(fā)的船員培訓(xùn)許可證。2011年被江蘇省人力資源和社會(huì)保障廳評(píng)為“江蘇省重點(diǎn)職業(yè)學(xué)校”、“南京市職業(yè)院校教學(xué)管理示范院校”。2014年，學(xué)校與江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南京航空航天大學(xué)、中國(guó)民航管理干部學(xué)院(民航局直屬國(guó)辦高校)、東方職業(yè)技術(shù)學(xué)院、北京交通大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院、江海職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多所公辦、統(tǒng)招類高校合作辦學(xué)。

學(xué)校以就業(yè)為導(dǎo)向，并以企業(yè)和學(xué)生雙重需求為宗旨，開設(shè)社會(huì)需求量大，技術(shù)含金量高的專業(yè)。實(shí)現(xiàn)定向就業(yè)，為畢業(yè)生搭建良好的職業(yè)生涯平臺(tái)。南京城市交通運(yùn)輸學(xué)校校區(qū)占地面積330畝，建筑面積近90000平方米，是江蘇省職業(yè)技術(shù)學(xué)校中占地面積最大、建筑面積最多、設(shè)備最齊全、人文環(huán)境最美的全日制職業(yè)技術(shù)學(xué)校。

南京城市交通運(yùn)輸學(xué)校師資力量

學(xué)校具有航空、高鐵學(xué)生實(shí)訓(xùn)模擬倉(cāng);有全國(guó);教室無(wú)紙化辦公條件，多媒體教室、語(yǔ)音室、微機(jī)房、化妝室、形體室。學(xué)校還根據(jù)各專業(yè)培養(yǎng)的特點(diǎn)，聘請(qǐng)各航空公司具有豐富航空服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的一線教員為學(xué)生授課，使學(xué)生更多的掌握專業(yè)知識(shí)。聘請(qǐng)各鐵路公司具有豐富高鐵服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的一線教員為學(xué)生指導(dǎo)。學(xué)校擁有一批優(yōu)秀的甲類船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任骨干教師;航海專業(yè)方面擁有的教學(xué)設(shè)備及駕駛臺(tái)資源管理(BRM)、機(jī)艙資源管理(ERM)和電子海圖顯示與信息資源系統(tǒng)(ECDIS)。學(xué)校師資完全可以滿足船舶駕駛、輪機(jī)管理、電子電氣員的在校學(xué)生，參加全國(guó)海船船員三副、三管輪、電子電氣員的適任統(tǒng)考。

南京城市交通運(yùn)輸學(xué)校按照《中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸人才教育管理規(guī)則》關(guān)于適任和評(píng)估場(chǎng)地、設(shè)施和設(shè)備基本要求，建有城市軌道交通運(yùn)輸和航空模擬倉(cāng)及海事實(shí)訓(xùn)基地和輪機(jī)實(shí)訓(xùn)基地。航海實(shí)訓(xùn)基地由航海實(shí)訓(xùn)樓、模擬消防艙、救生艇操艇站和航海技能訓(xùn)練中心等組成。輪機(jī)實(shí)訓(xùn)基地由柴油機(jī)、輔機(jī)操作和拆裝車間、電工工藝與測(cè)量試驗(yàn)室、船舶電站模擬操作實(shí)驗(yàn)室，金工工藝實(shí)訓(xùn)中心等組成。2010年10月引進(jìn)航空模擬實(shí)訓(xùn)倉(cāng)提供場(chǎng)景化教學(xué)。學(xué)?，F(xiàn)有在校生近3000人，教職工110余人，其中具有教授任職資格21人。副教授資格者36人。專任教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師60人，其中具有中級(jí)以上任職資格者占70%,理論課教師具有本科以上者占95%，雙師型教師30%以上。

南京城市交通運(yùn)輸學(xué)校培養(yǎng)模式

學(xué)校堅(jiān)持“提高職業(yè)素質(zhì)，強(qiáng)化專業(yè)技能、培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)人才”的質(zhì)量方針，注重學(xué)生素質(zhì)、專業(yè)知識(shí)與技能的培養(yǎng)，注重人才技能培養(yǎng)與辦學(xué)特色的有機(jī)結(jié)合。學(xué)校以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)，嚴(yán)格的管理以及可靠的就業(yè)保障，臝得了社會(huì)的廣泛信任。學(xué)校堅(jiān)持定向培養(yǎng)，各專業(yè)都有對(duì)口的升學(xué)和就業(yè)渠道，新生在入學(xué)時(shí)簽訂培養(yǎng)就業(yè)協(xié)議書，確保學(xué)生畢業(yè)后在各專業(yè)所對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)就業(yè)。

南京城市交通運(yùn)輸學(xué)校培養(yǎng)計(jì)劃

“十二五”期間，民航專業(yè)投資規(guī)模將在1.5萬(wàn)億元以上，旅客運(yùn)輸量將達(dá)到4.5億人，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到230個(gè)以上，包括通用航空飛機(jī)在內(nèi)的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到4500駕以上，民航業(yè)服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、服務(wù)社會(huì)公眾的能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。中國(guó)民航總局還將組織實(shí)施“藍(lán)天學(xué)子培養(yǎng)計(jì)劃”，實(shí)施“重點(diǎn)專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃”，加強(qiáng)飛行、機(jī)務(wù)、空管、機(jī)場(chǎng)等急需緊缺專門人才的培養(yǎng)。五年內(nèi)，計(jì)劃新增就業(yè)人員24萬(wàn)人。據(jù)了解，近年來(lái)中國(guó)民航擬購(gòu)超過(guò)350駕新飛機(jī)。截至2012年底，全國(guó)民航機(jī)場(chǎng)174座，飛機(jī)3238駕，(其中民航運(yùn)輸飛機(jī)1922駕，通用航空飛機(jī)1316駕)。另有通用航空公司149家，通用機(jī)場(chǎng)70個(gè)，批準(zhǔn)籌建的通用航空公司117家。由此可見，民航業(yè)的快速發(fā)展，需要大量的適合民航一線工作的高端技能型人才。